Горные крепости Черногории

Перед 1-ой Мировой Войной на Балканах ,как известно, была «пороховая бочка». Османская Империя сильно ослабла и все балканские страны надеялись расширить свои территории за  ее  счёт . Болгария стремилась включить в свой состав весь восточный Балканский полуостров. Сербия хотела получить выход к Адриатическому морю и присоединить  к себе Македонию и Албанию. Черногория стремилась занять крупные турецкие порты на Адриатике и Новопазарский санджак ( это сербская община Рашка, Биело-Поле и Плужине. )Греция также стремилась расширить границы.

И вот в 1908—1909 годах произошёл Боснийский кризис. В ходе него Австро-Венгрия, которая пыталась утвердить свою гегемонию на Балканах, при поддержке Германии сначала оккупировала, а затем аннексировала Боснию и Герцеговину. На Боснию претендовала и Сербия, которая стремилась выйти к Адриатическому морю и включить в состав земли, населённые сербами. К тому же политики в Белграде опасались, что после Боснии Австро-Венгрия начнёт аннексию и самой Сербии.

Австро-Венгрия сумела добиться международного признания законности аннексии Боснии. Российская империя, оставшись наедине с воинственно настроенными Австрией и Германией, была вынуждена признать законность австрийской аннексии, это пришлось признать и Сербии. Обида от дипломатического поражения долго продолжала тлеть и в Белграде, и в Петербурге. Сербы не смирились с фактом аннексии, и в Сербии стали появляться организации, ставившие своей целью «воссоединение» Боснии с Сербией.

Бока-Которский залив был крайним оборонительный рубежом юго-восточных границ  Австро-Венгерской монархии. По  данным  историков только в  окрестностях  залива размещены более 100 фортификационных сооружений. Некоторый из них как, Врмак, Горажде, Трасте сохранили почти в первозданном виде. Для любителей индивидуальных туристических походов будет непростительно оставить без внимания  эти чрезвычайно интересные места Черногорского Поморья.

 

 

 

 

Система Австро-Венгерских  фортификаций не была однотипной – она менялась в зависимости от  границ империи. В 19 веке Австро-Венгрия была единственная из крупных европейский держав, которая не располагала своими колониями., по этому  все силы монархии были направлены на присоединение и контроль  восточных земель в плоть до пролива Отранто.

С середины 19 века было потрачено почти 175 миллионов дойчемарок  золотом на строительство оборонительных сооружений. Эти деньги  пошли исключительно на строительство самих крепостей, а ведь надо было еще проложить дороги, коммуникации.

Для обеспечена бесперебойного функционирования гарнизонов была создана инфрастуктрура, которая на тот момент полностью отсутствовала в этих местах. Строители проложили несколько тысяч километров дорог, организовали систему водоснабжения которая функционирует и по сей день.   .

В каждой крепости или в непосредственной близости от ней были построены большие резервуары для питьевой воды. Для придания воде вкуса туда добавляли вино или винный уксус. Так же было построено два аэродрома – один из принимал воздушные суда которые садились на воду.

В  Тивате  был построен судоремонтный завод «Арсенал» и  несколько больниц. В Црквице расположился футбольный стадион, вмещавший до 1 000 болельщиков. Австрийские мастера военного дела  виртуозно выстроили три линии обороны залива  используя все преимущества рельефа местности.

Основу обороны  составляют 4 крепости Врмак (Vrmac), Горажде (Gorazde), Трасте (Traste), и Двршник (Dvrsnik). Все крепости расположены вдоль береговой линии и приспособлены как для отражения атак как с воды так и с тыла.

Место строительства выбиралось так, что бы с него было видно 3-4 соседних крепости. Это было сделана для того, что бы гарнизоны  имели возможность общается между собой  при помощи визуальных сигналов. Так же в месте Кумбор располагался взвод с почтовыми голубями. В качестве свези они использовались до 1906 года.

Позиции были хорошо защищены  противопехотными рвами с железным частоколом и колючей проволокой  на дне. В нутрии крепостей использовались последние технические достижения того времени. Снаряды и амуниция подавалась на огневые позиции  при помощи подъемников — в начале ручных а потом и электрических.

По злой иронии судьбы ни одна из этих крепостей ни разу не подверглась серьезной осаде.  После распада Австро-Венгрии они были просто заброшены.

 

Горная крепость Вмрац Черногория (Vrmac)

Горная крепость Врмац была возведена во   90-хх годах 19 века. Крепость представляет собой пятиугольник , окруженный рвом с тремя капонирами и расположена в лесном массиве рядом с Котором. На вооружении стояло 8 (восемь) 120 мм орудий,  4 башни с 150 мм минометами.

Самый приятный трекинг к крепости – пешком из деревушки Муо, пригорода Котора, Вы пройдете по крутой старой австро-венгерской тропе, которая начинается прямо от здания городского полицейского участка. Вы увидите соответствующий указатель и следуйте по тропе, уходящей верх в  гору.

Как мы подчеркивали выше  с 1882 года, силами Австро-Венгрии весть Боко-Которский залив был снабжен тремя мощными  оборонительными зонами, среди которых выделяется: — Адриатическая в южной прибрежной части залива,  Ловченская, на востоке и Кривошийская оборонительная зона в северной части залива.

Прибрежная адриатическая оборонительная зона была построена в пять этапов до начала Первой мировой войны. Австро-венгерские стратеги учли при ее строительстве , что возможные боевые действия со стороны черногорцев или их союзников, помимо морских атак кораблями через  вход в Боку -Которскую бухту,  может дополнятся обстрелами как морской артиллерией и высадкой морского десанта в Конавле, и заливе Трасте,  так и сухопутными атаками из Драгали или с направления Цетинье — Котор, с установкой осадных орудий на Ловчене. При таком раскладе черногорцы и союзники смогут накрыть австрийские цели в заливе и атаковать из области Грбали важный город Будву.

 

Чтобы избежать этого, Австро-Венгерская империя с 1838 по 1914 построила замечательную оборонительную систему из трех оборонительных зон ,  в которой гораздо большее внимание  уделялось береговым объектам, а не морской границе. И именно они стали служить основой для операций против Черногории. Работа началась со строительства дорог и основания военных баз для концентрации сил в Црквице и Леденице-Гркавац  . В общем военном плане северная оборонительная зона, покрывала направление  от Драгали через Црквице , Герцег Нови , Леденице до Котора.
.

Крепость была построена в середине XIX в. австро-венгерскими властями в качестве смотрового и фортификационного объекта на границе между Австро-Венгрией и Черногорией. Ныне пребывает в заброшенном состоянии. В конце XIX века форт модернизировали — орудийные казематы укрепили дополнительными броневыми щитами производства фабрики Skoda, а на крыше крепости установили вращающиеся на 360° бронированные колпаки для обстрела воздушных целей (это было вызвано появлением военной авиации).
В те времена, крепость казалась совершенно неприступной и вплоть до начала Первой мировой войны она не принимала участия ни в одном военном конфликте.Во время Второй Мировой войны крепость Врмац использовалась уже итальянскими войсками для отражения вражеских ударов.
Некоторое время спустя, когда крепость уже полностью разоружили и сняли с нее всю охрану, здесь поселился православный священник. Из обломков камней он сложил в углу печку, а стену расписал иконами.

Для прикрытия Тивата и прилегающих территорий здесь было использовано изобретение военного немецкого инженера Германа Грюсона (Hermann Gruson), напарника семьи Крупп, известной последние 400 лет как крупнейшие производители оружия в мире. В 1873 году Грузон построил первую панцирную башню из закалённого чугуна, которая является прототипом последующих усовершенствований в указанном направлении.

Кроме изготовления предметов вооружения, завод Грузона имел отделение, которые изготавливало принадлежности для железных дорог, мельниц, прессов, подъёмных кранов, машин для обработки металлов и др.

Особого внимания заслуживает фабрикация колес, катков и валов из закалённого чугуна, имеющие широкое применение в различных видах техники. Развитие и улучшение стального производства в настоящее время окончательно подорвало значение закалённого чугуна как материала для изготовления предметов вооружения, что заставило завод Грузона постепенно изменить основной характер

деятельности. Уже с 1880-х годов Грузон начал разрабатывать системы скорострельных пушек, лафетов и установок для пушек, а также различного рода подвижных и неподвижных стальных башен.

 

                                    ПРОДОЛЖЕНИЕ